コベルコ建機株式会社（本社：東京都品川区、社長：藤岡 純、以下：コベルコ建機）は、低燃費製品のラインナップ強化を進めていますが、このほど８トン級油圧ショベルにおいて、燃費をさらに向上させた『SK80UR』を開発し、２０１３年７月１日より販売を開始します。
【販売概要】
| 機種名 |
SK８０UR |
| 型式名 |
SK８０UR-６ |
| 運転質量 |
鉄クローラ８，１２０kg／ゴムクローラ７，９９０kg |
| 販売価格 |
１２，２５０千円（税抜き） |
| 販売開始時期 |
２０１３年７月１日 |
| 販売目標台数 |
３００台／年 |
今回開発したコベルコ建機の新型８トン級油圧ショベル『SK80UR』は、油圧ポンプへの電子制御採用によるエンジンパワーロス減少、油圧配管の圧損抵抗削減により、圧倒的な燃費低減を実現しました。旧モデルである『SK75UR-５』と従来の作業モードで比較すると、新旧Sモード（省エネ・燃費重視モード）比較で約１３％、新旧Hモード（作業優先モード）比較では約６％燃費を低減しています。さらに、新作業モードである「ECOモード※１」を新たに搭載しました。この「ECOモード」と旧モデルのSモード比較で約２７％と大幅な燃費低減を達成し、作業の負荷によるモードの使い分けにより、一層の省エネ効果を実感頂けるようになりました。
『SK80UR』は、オートアイドルストップ（AIS）機能および弊社独自技術である「iNDr（エンジン冷却システム）」機能といったNETIS（新技術情報提供システム）※２登録技術を採用しています。また、この「iNDr（エンジン冷却システム）※３」搭載により、９３ｄBの極低騒音を達成し、クラス唯一の超低騒音指定機となっています。「iNDr」フィルタによる防塵機能にも優れ、清掃の手間の大幅な削減とメンテナンス性を向上しています。
今後も「低燃費のコベルコ」として独自技術の追求に努め、市場ニーズに応える製品開発に取り組んでまいります。
新製品の主な特長は以下の通りです。
【新型８トン級油圧ショベル『SK80UR』の主な特長】
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１）低燃費性能の向上 |
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○ |
旧モデルと比較して、Hモードで約▲６％、Sモードで約▲１３％の低燃費を実現しました。 |
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○ |
新作業モード「ECOモード」を搭載しており、旧モデルのSモードとの比較では、約▲２７％燃費を低減することが可能です。 |
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２）商品力アップ |
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○ |
エンジン冷却システム「iNDr」搭載による９３ｄBの極低騒音を達成しており、クラス唯一の超低騒音指定機となっています。 |
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○ |
走行登坂性、ステアリング性を向上しています。 |
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○ |
走行とドーザ操作の複合操作性を改善しています。 |
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○ |
ハイリーチ仕様での最大吊り能力を改善しています。
（SK75UR-５：１．３トン吊り ⇒ SK80UR：１．７トン吊り） |
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○ |
ブレーカ配管とアングルセンサーの内蔵化を図り、破損をしにくい構成です。 |
※１ |
作業負荷の小さい時に、徹底して低燃費を追求した作業モード。 |
| ※２ |
【新技術情報提供システム（NETIS）について】
国土交通省が、新技術の活用のため新技術に関わる情報の共有及び提供を目的とした新技術情報提供システム（New Technology Information System：NETIS）です。 |
※３ |
【iNDr（冷却システム）機能について】 |
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当社が独自開発した、ノイズの除去とダストの除去という２つの機能をあわせもつ先進の冷却システムが「iNDr」（「Integrated Noise & Dust Reduction Cooling System」の略語）です。 |
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● |
吸気口から排気口までを一本のダクトに見立て、その内部に冷却機器やエンジンをレイアウトさせた新構造により、エンジンなどが発する音の外部漏れを最小限に抑え、大幅な低騒音化を実現しました。 |
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● |
吸気口の奥にある冷却器の前に、脱着が簡単な防塵フィルタ（通称：「iNDrフィルタ」）を設置し、埃の侵入をシャットアウト。清掃の手間が大幅に減り、メンテナンス性が向上しました。 |
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新型８トン級油圧ショベル『SK80UR』 |
| 機種名 |
ＳＫ８０UR |
| 本体型式 |
SK８０UR-６ |
| 車名及び型式 |
コベルコKDN-YR１０ |
| クローラ仕様 |
鉄クローラ |
ゴムクローラ |
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８，１２０ |
７，９９０ |
| ●性能 |
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０．２８ |
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１１．５{１１．５} |
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１速 ２．６／２速５．３ |
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７０（３５） |
| 最大掘削力 |
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５２．５{５，３５０} |
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４０．０{４，０８０} |
| 接地圧（４５０㎜シュー） |
kPa{kgf/cm2} |
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３６．５{０．３７} |
３５．９{０．３７} |
| ●寸法 |
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６，１５０ |
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２，３００ |
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２，６２０ |
| ●エンジン |
| 型式 |
いすゞ ４LE2XCUA |
| 種類 |
ターボ付直接噴射式ディーゼル |
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４１／２，２００{５７／２，２００} |
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１２０ |
| ●作動範囲（標準アーム時） |
左最大オフセット |
オフセット０ |
右最大オフセット |
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６，１１０ |
６，４８０ |
５，７８０ |
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３，９４０ |
４，３００ |
３，６００ |
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７，１８０ |
７，５００ |
６，８８０ |
|
５，１１０ |
５，４３０ |
４，８１０ |
以上
